拆除完鉆臺、井架后的“渤海7號”甲板上整整齊齊地擺放著EPS設備。

“渤海7號”建造銘牌

平臺海事師對船體刷漆作業(yè)進行檢查驗收。

現(xiàn)場作業(yè)人員安裝EPS設備。

“渤海7號”鉆井平臺通過此次改造將煥然一新。作業(yè)人員正對船體進行刷漆作業(yè)。

員工們對平臺錨機進行自修作業(yè)。

現(xiàn)場作業(yè)人員對平臺艙室進行改造，以滿足后續(xù) EPS設備作業(yè)需要。

    夏至未至，吊機輪轉(zhuǎn)聲、車輪碾壓聲、人潮呼喊聲交織在一起，讓山東威海船廠的熱度遠超盛夏——由一艘服役了近40年的鉆井平臺改造升級而來的EPS“海上工廠”，正在這里緊張地建造。

今年3月，“渤海7號”鉆井平臺駛?cè)胪４瑥S1號船塢，開啟中檢塢修及EPS“海上工廠”適應性改造。EPS（Environmental protection solutions）即環(huán)保一體化服務，是中海油田服務股份有限公司環(huán)保一體化技術服務邁上新臺階的關鍵載體。它將作為海上鉆井廢棄物回收減排處理的中心樞紐，實現(xiàn)區(qū)域油田鉆井廢棄物的統(tǒng)一集中現(xiàn)場處理，大幅提高鉆井廢棄物的回收處理效率，為建設海上綠色油田提供有力保障。

升級改造意味著要去除“渤海7號”鉆井平臺的鉆井功能，同時安裝泥漿處理設備實現(xiàn)EPS功能。在前期設計環(huán)節(jié)，如何給EPS設備“騰出足夠又合適的地兒”，讓設計人員費了不少腦筋。

在平臺上鋪設設備就像是在拼積木，越到后面，留給“積木”的空間就越小，設備安裝要求就越高。設備安裝團隊用起了“笨辦法”，一公斤一公斤地稱，一厘米一厘米地摳。終于在歷經(jīng)7天的努力和摸索后，28臺套設備終于全部嵌入平臺甲板。

5月25日凌晨， “渤海7號”鉆井平臺緩緩駛出船塢靠泊碼頭。（文 要雪崢 樓俊凱 李建祿 圖 李佑坤 要雪崢 黃棟 李建祿）